Nhận định, soi kèo Sabail vs Samaxi, 20h00 ngày 3/3: Cửa dưới ‘tạch’

Dưới đây là 10 mẫu xe như vậy do trang Hot Cars giới thiệu:

1. Chrysler PT Cruiser GT

Chrysler PT Cruiser GT từng được coi là mẫu xe xấu nhất "nhà" Chrysler

Với vẻ ngoài lai tạp giữa xe hatchback, MPV và cả có nét còn giống một chiếc...container, PT Cruiser GT từng được coi là mẫu xe xấu nhất của Chrysler.

Thế nhưng, chính nét dị hợm, đi ngược lại với những nguyên lý về khí động học trên chiếc xe này lại là điểm gây chú ý. Thực tế thì mẫu xe này được đánh giá rất cao về động cơ và khả năng vận hành.

2. Aston Martin Lagonda

Một chiếc Aston Martin Lagonda đời 1983

Tỷ lệ kỳ lạ của Aston Martin Lagonda khiến nó trở nên mất cân đối và xấu xí. Thiết kế "dị hợm" luôn là nét đặc biệt trong các thế hệ của Lagonda, đến mức nhiều người "đóng đinh" đây là mẫu xe xấu xí và phá cách.

Thế nhưng thực tế thì Lagonda lại là một trong những dòng xe thành công nhất của hãng xe Anh quốc. Chắc chắn, nó đến từ khả năng vận hành và sự sang trọng mà chiếc xe mang lại.

3. Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ

Vẻ bề ngoài có phần "nghịch ngợm" khiến Alfa Romeo SZ không được đánh giá cao. Tuy vậy, SZ là một chiếc xe tuyệt vời để lái. Với động cơ V6 3.0 lít tạo ra 208 mã lực cùng hệ truyền động bánh sau, Alfa Romeo SZ làm hài lòng hầu hết những người từng ngồi lên nó.

4. Plymouth Prowler

Plymouth Prowler có thiết kế trục bánh xe phía trước thò ra ngoài.

Plymouth Prowler là một chiếc xe được thiết kế theo phong cách hotrod được bán ra trên toàn thế giới vào năm 1997, hãng xe này đã đổi tên thành Chrysler sau khi công ty mẹ phá sản vào năm 2001 nhưng tiếp tục hoạt động đến năm 2002.

Trong suốt vòng đời của mình, Prowler đã sở hữu ít nhất 2 loại động cơ V6, loại thứ nhất cho sức mạnh 214 mã lực và sau đó là 257 mã lực.

5. Nissan Juke NISMO

Nissan Juke NISMO

NISMO có kiểu dáng khác lạ so với các mẫu xe khác của Nissan. Để khẳng định Nissan Juke là đẹp hay xấu rất khó, và tùy theo thẩm mỹ của từng người. Nhưng ưu điểm của chiếc Nissan Juke NISMO RS là hiệu suất cao và đem đến cảm giác lái rất thể thao đối với một mẫu Crossover cỡ nhỏ.

6. Chevrolet HHR SS

Chevrolet HHR SS

Gần giống mẫu Chrysler PT Cruiser GT được giới thiệu ở phần đầu, mẫu Chevrolet HHR SS cũng có thiết kế lai tạp giữa SUV, MPV và cả xe tải. Đây là mẫu xe không được đánh giá cao bởi ngoại hình nhưng thực tế lại bán rất chạy tại khu vực Bắc Mỹ bởi khả năng vận hành rất ấn tượng.

7. Ford Scorpio 24v

Ford Scorpio 24v

Mặc dù được đặt theo tên của một loài bò sát đáng sợ với chiếc đuôi có nọc độc, Ford Scorpio lại có hình dáng giống một con ếch đang trố mắt. Khác với vẻ bề ngoài, Scorpio 24v được trang bị động cơ 2,9 lít cho công suất 202 mã lực và chân ga cực nhạy, đem đến khả năng tăng tốc ấn tượng.

8. Suzuki X-90

Suzuki X-90 nhìn như một chiếc xe đồ chơi.

Suzuki X-90 có ngoại hình khá ngộ nghĩnh, hệt như một chiếc xe đồ chơi. Tuy vậy, mẫu SUV 2 chỗ này lại ẩn chứa một sức mạnh đáng nể khiến những người cầm lái cảm thấy phấn khích.

9. Aston Martin Vantage Le Mans V600

Một chiếc Aston Martin Vantage Le Mans V600 đời 2000

Vantage Le Mans V600 là mẫu siêu xe phiên bản giới hạn nhằm kỷ niệm 40 năm Aston Martin giành chiến thắng tại giải Le Mans. Ngoại hình của Vantage Le Mans V600 không mấy ấn tượng với hai "lỗ mũi" to giống như chiếc xe đang há hốc để thở. 

Thế nhưng, V600 lại được trang bị khối động cơ V8 sản sinh công suất 600 mã lực cùng nhiều tiện nghi hàng đầu. Chính vì vậy, siêu xe này đã khiến nhiều người khao khát sở hữu.

10. Rolls-Royce Camargue

Chỉ có 534 chiếc Rolls-Royce Camargue từng được sản xuất.

Rolls Royce nổi tiếng toàn thế giới về những mẫu xe siêu sang của mình, và Camargue là một trong số đó. Tuy vậy, mẫu xe 2 cửa này lại có dáng vẻ hơi khác so với những người anh em của mình. Hay nói cách khác là Camargue khá xấu.

Trong vòng đời của mình (từ 1975-1986), chỉ có 534 chiếc Rolls-Royce Camargue được sản xuất. Chính sự độc lạ cùng với thương hiệu Rolls-Royce đã khiến đây là mẫu xe khiến nhiều người muốn ngồi vào ghế lái nhất.

Nguyễn Hoàng (theo Hot Cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe phiên bản giới hạn siêu chất của Audi

Những chiếc xe phiên bản giới hạn do Audi sản xuất không chỉ được yêu thích nhờ hiệu suất ấn tượng mà còn sở hữu sự sang trọng, tinh tế và tính thực dụng cao.

Bà Angela Siefer - Giám đốc điều hành Liên minh Số hóa quốc gia (NDIA) cho rằng, nhận thức về việc đảm bảo công bằng trong tiếp cận số đang dần được nâng cao. Điều này được ghi nhận ngay ở các cơ quan liên bang lẫn tiểu bang của Mỹ. 

Tại Mỹ, nhiều chính quyền tiểu bang đã bắt đầu hướng tới việc xây dựng mạng lưới nhằm đảo bảo tính khả dụng của Internet và tính tiếp cận của người dân, tức là ai cũng có thể sử dụng được. Đâylà một điều rất quan trọng bởi một khi nhận thức được thay đổi, người ta sẽ không thể đi giật lùi mà chỉ có thể tiến về phía trước. 

Bà Angela Siefer - Giám đốc điều hành Liên minh Số hóa quốc gia (NDIA) cho biết thế giới đã có bước tiến rất xa về nhận thức đối với việc thu hẹp khoảng cách số. Ảnh: Trọng Đạt

Với Việt Nam, ông Thiều Phương Nam - TGĐ Qualcomm khu vực Đông Dương cho biết, Chính phủ Việt Nam đang rất tích cực trong việc thúc đẩy chuyển đổi số trên toàn quốc.

Không chỉ vậy, Bộ TT&TT Việt Nam còn ban hành chính sách nhằm hướng tới việc mỗi người dân một chiếc smartphone và mỗi hộ gia đình một đường truyền cáp quang băng rộng. Đây là cách mà Việt Nam đưa Internet tiếp cận tới tất cả mọi người dân. 

Khoảng cách số là rào cản cho sự phát triển

Ông Stewart White - CEO của AKHET Consulting cho rằng, nếu nhìn vào tỷ lệ thất nghiệp do Covid-19, cơ sở hạ tầng viễn thông yếu kém cũng là nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ thất nghiệp cao. 

Tại những vùng không có WiFi, cáp quang, người dân ở đó sẽ khó có thể làm việc từ xa. Vô hình chung họ đã gặp bất lợi so với những người đồng nghiệp làm ở những nơi may mắn hơn. Với học sinh, sinh viên, việc không được tiếp xúc với Internet sẽ khiến họ khó có thể theo kịp với chương trình học ở trường bởi mất đi cơ hội học tập trực tuyến.

Ông Stewart White - CEO của AKHET Consulting. Ảnh: Trọng Đạt

Theo ông Ralph Mupita - CEO nhà mạng MTN của Nam Phi, cơ sở hạ tầng viễn thông phải đứng ở vị trí cao trong danh sách nhu cầu của người dân. 

Trong cuộc khủng hoảng do Covid-19, hàng triệu người trên thế giới không được tiếp cận với mạng Internet. Người dân ở các khu vực xa xôi đã phải chịu thiệt thòi hơn do khó tiếp cận với dịch vụ y tế, giáo dục do khoảng cách về mặt địa lý. 

Khoảng cách này sẽ dần được thu hẹp nếu những người này tiếp cận được với cơ sở hạ tầng viễn thông. Do vậy, cần phải mang cơ hội tiếp cận với Internet đến các vùng sâu, vùng xa và những người dân yếu thế. 

Ông Ralph Mupita - CEO nhà mạng MTN của Nam Phi. Ảnh: Trọng Đạt

Nhiều chuyên gia cho biết, "khoảng cách số" có nguyên nhân sâu xa từ việc các doanh nghiệp tư nhân luôn muốn có mức tỷ suất lợi nhuận cao, trong khi đó, việc cung cấp dịch vụ cho các nhóm đối tượng yếu thế lại không mang đến lợi nhuận như kỳ vọng. 

Áp lực về mặt thương mại là một trong những lý do chính giải thích vì sao thế giới chưa thể hoàn thành mục tiêu xóa nhòa khoảng cách số. Nhiều doanh nghiệp nhìn thấy khoảng trống thị trường ở đó nhưng vẫn còn do dự trong việc đưa ra quyết định đầu tư. 

Các doanh nghiệp cũng kỳ vọng về tính ổn định của môi trường pháp lý và tiềm năng của thị trường nếu học đầu tư dài hạn. Để giải quyết vấn đề này, cần phải phát huy mô hình đối tác công tư, trong đó, nhà nước phải các cơ chế, chính sách phù hợp để khuyến khích, hỗ trợ doanh nghiệp. 

Thế giới phải cùng nhau thu hẹp khoảng cách số 

Nhìn chung, tại hội nghị, các chuyên gia trong và ngoài nước đều đồng ý với nhận định rằng, đây là thời điểm mà thế giới phải cùng chung tay xác định các ưu tiên để tăng tốc quá trình phổ cập băng thông rộng và thu hẹp giảm khoảng cách số.

Theo ông Houzin Zhao - Tổng thư ký Liên minh Viễn thông Thế giới (ITU), tương tự như nguồn nước, không khí, việc kết nối với mạng Internet và truyền thông là những quyền cơ bản giúp đảm bảo cuộc sống của con người.

Tổng thư ký Liên minh Viễn thông Thế giới (ITU) - Houzin Zhao. Ảnh: Trọng Đạt

“Khác với điện và nước, thị trường viễn thông, Internet băng thông rộng có sức cạnh tranh rất cao với sự tham gia tích cực từ phía khu vực tư nhân. Do vậy, chúng ta hoàn toàn có cơ hội đầu tư để nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng và mở rộng mạng lưới. Để làm được điều này, đương nhiên cần tới các cơ chế phối hợp từ phía chính phủ.”, ông Houzin Zhao nói. 

Trong quá trình này, các cơ quan chính phủ đóng vai trò trung tâm trong việc đưa ra các cơ chế khuyến khích . Ví dụ như theo hình thức viện trợ, tài trợ, bảo lãnh, đưa ra các tiêu chuẩn, quy chuẩn, cơ chế mang tính chất hỗ trợ doanh nghiệp. 

Để thu hẹp khoảng cách số, điều mà các chính phủ cần phải làm là tăng cường việc tiếp cận của người dùng và tính sẵn có của công nghệ. 

Trong đó, khả năng tiếp cận phải được cải thiện bằng việc phát triển kỹ năng số và phổ cập những kỹ năng này tới các nhóm đối tượng là trẻ em và người cao tuổi. Về điều này, hơn lúc nào hết, sự tham gia của toàn thể cộng đồng là vô cùng quan trọng. 

Hội nghị và Triển lãm Thế giới số (ITU Digital World 2020) hiện đang được tổ chức từ ngày 20-22/10 dưới hình thức trực tuyến.

Với việc tăng cường tính sẵn có của công nghệ, điều này có thể cải thiện bằng việc sử dụng công nghệ truyền dẫn vệ tinh để đưa Internet băng thông rộng tới các vùng sâu, vùng xa,. Bên cạnh đó, cần phải tăng mật độ phủ sóng 3G, 4G và phát triển các công nghệ khác để mở rộng vùng phủ. 

Bên cạnh đó, cần phát triển các mẫu thiết bị di động với giá cả phải chăng (dưới 20 USD) và giảm giá thành dịch vụ để mọi người dân đều có thể sử dụng Internet. 

Nhiều chuyên gia cũng gợi ý về việc nên áp dụng một mức chỉ tiêu nhất định về số lượng dịch vụ có giá cả phải chăng. Điều này cũng tương tự như việc tại một số nơi, số lượng nhà ở xã hội phải chiếm khoảng 30% tổng số căn hộ trong một dự án về nhà ở. 

Chỉ khi tính sẵn có của công nghệ và việc tiếp cận của người dùng được nâng cao, khoảng cách số trên thế giới mới có thể bị thu hẹp. 

Trọng Đạt

Cũng theo lý giải của tác giả công trình nghiên cứu: “Chúng tôi áp dụng quy trình giảm nhiễm, chia nhỏ chữ viết xuống cấp độ từ và áp dụng mô hình ngôn ngữ Bigram để tăng xác suất chỉnh sửa có thể cho những từ chung quanh. Quan trọng hơn là phối hợp và thực hiện một cấu trúc học máy bao hàm mạng lưới thần kinh nhân tạo ResNet để chiết xuất hình dạng chữ và BiLSTM để lên mẫu tần suất chữ, và CTC cho nhiệm vụ sao chép cuối cùng. Tại điểm này, tín hiệu đầu ra cuối cùng dạng chuỗi song hành cùng bộ từ vựng sẽ giúp kết quả chính xác hơn”.

Công cụ hỗ trợ số hóa dữ liệu tại các cơ sở y tế

Là giảng viên Khoa Khoa học và Công nghệ tại Đại học RMIT đồng thời là thầy trực tiếp hướng dẫn sinh viên Phùng Minh Tuấn, Tiến sĩ Đinh Ngọc Minh nhấn mạnh vào kết quả đầy hứa hẹn của công trình.

Tiến sĩ Minh cho biết tập hợp có thể đóng vai trò thiết yếu hỗ trợ công cuộc chuyển đổi số của các cơ sở y tế và bệnh viện ở Việt Nam, giúp họ sẵn sàng hơn trong việc chuyển sang sử dụng hệ thống quản lý bệnh án điện tử hiện đại.

“Công trình mà Tuấn đề xuất có thể đẩy mạnh quy trình số hoá hệ thống bệnh án. Với sự trợ giúp của máy móc trong xử lý toàn bộ bệnh án, các cơ sở y tế có thể dần chuyển sang hệ thống điện tử mà không phải thay đổi quy trình đột ngột”, Tiến sĩ Minh nhận xét.

Theo ông, hệ thống như vậy sẽ còn cho phép các cơ sở y tế ở vùng hẻo lánh hay cán bộ y tế không có điều kiện tiếp cận máy tính tiếp tục với hệ thống giấy tờ hiện tại và có thể số hoá dễ dàng sau đó.

Sinh viên Phùng Minh Tuấn và thầy hướng dẫn trực tiếp, Tiến sĩ Đinh Ngọc Minh, giảng viên khoa Khoa học và Công nghệ, Đại học RMIT.

Vị giảng viên cũng tin tưởng rằng việc có thể chia sẻ bệnh án của bệnh nhân dễ dàng giữa các phòng, ban trong cơ sở y tế sẽ giúp giảm bớt những xét nghiệm không cần thiết và tối ưu hoá điều trị, từ đó dần cải thiện chất lượng chăm sóc y tế.

“Quan trọng nhất là công trình của Tuấn có thể tạo nên bộ dữ liệu ghi chép y khoa số hóa cho các giải pháp học máy y khoa tiềm năng khác nhau. Thực tế, các bên hợp tác cùng chúng tôi là Bệnh viện Bệnh nhiệt đới và OUCRU dự kiến dùng dữ liệu tạo ra được để phát triển hệ thống chuyên gia chẩn đoán, cải tiến quy trình điều trị v giảm thiểu lỗi trong thực hành y khoa”, Tiến sĩ Minh chia sẻ thêm.

Với công trình này, sinh viên Phùng Minh Tuấn đã có được vị trí thực tập tại OUCRU. Không những thế, nam sinh còn được thuyết trình về công trình nghiên cứu của mình tại hội thảo khoa học quốc tế hạng A - The ACIS2020, hội thảo AHT cũng như triển lãm trực tuyến các công trình của sinh viên RMIT.

M.T

Công nghệ số sẽ được ứng dụng trong hầu hết hoạt động, dịch vụ ngành y tế

Chương trình chuyển đổi số y tế mới được phê duyệt đã xác định tầm nhìn đến năm 2030, ứng dụng công nghệ số trong hầu hết các hoạt động, dịch vụ của ngành y tế, hình thành nền y tế thông minh.

Mercedes-Benz AG đã có 1 năm 2021 tương đối thành công.

Đại diện Hội đồng quản trị chung của của Daimler AG và Mercedes-Benz AG Sabine Kohleisen cho biết: "Sự phát triển phi thường của công ty chúng tôi là thành quả của tập thể. Chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn đến tất cả các nhân viên vì đã có 1 năm làm việc không mệt mỏi để vượt qua đại dịch và sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu".

Hiện, Daimler vẫn chưa công bố kết quả kinh doanh của năm tài chính 2021 nhưng có thể khẳng định rằng, tập đoàn Daimler nói chung và hãng xe sang Mercedes-Benz nói riêng đã trải qua một năm hết sức thành công.

Nhân viên của tập đoàn Daimler rất hay được thưởng "nóng".

Tập đoàn Daimler thường xuyên thưởng "nóng" cho nhân viên của mình ở Đức nhưng chưa bao giờ số tiền này lại đáng kể như năm nay. Trước đó, vào đầu năm 2020, Daimler cũng đã thưởng cho toàn bộ nhân viên số tiền là gần 600 Euro/người. Còn cuối năm 2020, mỗi nhân viên cũng được thưởng 1.000 Euro.

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không để tài xế xem tivi, Mercedes-Benz ra lệnh triệu hồi hàng loạt xe S-Class

Mercedes-Benz sẽ tiến hành triệu hồi một số xe S-Class và xe điện EQS do lỗi phần mềm nhỏ, dẫn tới việc tài xế có thể xem TV trong lúc lái xe.

Theo bệnh nhân, 2 năm trước anh bị viêm tai giữađã đi lấy thuốc gần nhà uống nhưng không đỡ. Tình trạng tay đau nhức, kèm chảy dịch, nghe kém kéo dài nên mới đến Bệnh viện Tai Mũi Họng trung ương kiểm tra. 

Theo bác sĩ nội trú Phạm Anh Tuấn, Bệnh viện Tai Mũi Họng trung ương, đây là trường hợp hiếm gặp. Khi bị viêm tai giữa, bệnh nhân đã không điều trị triệt để, vệ sinh sạch nên còn mủ đã thu hút ruồi cái để trứng bên trong ổ viêm và phát triển thành giòi.

Giòi có thể ăn vào tổ chức da, phần mềm của tai. Nếu không xử lý sớm có thể gây nhiễm trùng lan rộng biến chứng vào viêm màng não, viêm tai trong, thậm chí dẫn đến tử vong.

Bác sĩ khuyến cáo hằng ngày tai cũng cần được vệ sinh cá nhân sạch sẽ. Những người có bệnh lý về tai cần điều trị dứt điểm nhất là viêm tai giữa. Khi xuất hiện các biểu hiện như đau nhức, có dịch máu, mủ chảy, người bệnh cần đi kiểm tra chuyên khoa tai mũi họng ngay.

Hoài Nam